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    肯尼迪國際機場的出關大廳門口，殺氣騰騰停著幾輛裝甲車。

    數(shù)個嚴陣以待的防爆特警三個一組，舉著槍，背靠背進了大廳，唯恐哪個方向出現(xiàn)打冷槍的人。

    他們都穿著防彈衣，戴著防彈頭盔，后背又被自己人擋住了，從架勢上來說確實是萬無一失。

    可這個架勢也把出口堵得嚴嚴實實。

    那些cia的探員混在出關大廳的接機人群當中，心急如焚，卻找不到機會出去。

    他們知道自己只要一動，那些特警的半自動微沖就掃射過來了。

    此時機場調度和航班那邊也快翻天了。

    “……我跟們說過多少次！做事要小心仔細！機場調度這么重要的工作，怎么能捅這么大簍子！”

    機場調度臺的主管自己嚇得不行，可還得耐著性子訓斥自己的手下。

    “人總是會出錯的！們應該信賴機器！說，們是不是沒有用我們機場剛剛引進的自動控制系統(tǒng)？！”

    這種自動控制系統(tǒng)就跟無人駕駛汽車的控制系統(tǒng)一樣，力圖要實現(xiàn)機場調度和航班的無縫對接，減少人工出錯的可能。

    所以他們機場調度臺跟航班確認信息的工作，不是由人完成的，而是由具有一定人工智能的電腦完成的。

    同樣，航班上也是由電腦系統(tǒng)跟地面確認信息。

    機場調度的工作人員只負責維護電腦，或者應付一些額外要求和緊急措施。

    比如說，應某個機構的要求，優(yōu)先讓某些乘客下飛機等等。

    如果不是這樣，顧念之和路近兩人的計劃也不會完成得這樣天衣無縫。

    兩架飛機此時的狀況，就跟那些被自動導航系統(tǒng)帶到溝里去的汽車一樣，以為自己是向著正確的目標前進，但其實偏離了自己的目的地，停在了莫名其妙的地方。

    機場調度臺的工作人員聽了主管的訓斥，很不服氣地說：“……就是人工智能調度出的錯！如果真的是人，怎么會擺這樣的烏龍？！”