“休息好了沒有，小兄弟，我們要出發(fā)了，這次我騎在前面帶路。”

    過了一會(huì)，等哈雷爾老板休息好之后，腿肚子不再打顫之后，他便起身向奧德彪提醒了一聲。

    這次再怎么不好意思也不能讓這小子騎前面了，不然臉丟得更大。

    也幸好布隆迪的平均氣溫在23℃左右，一年四季涼爽的很。

    不然大中午的坐在外面的石頭上被暴曬。

    那不是休息，那是炭烤人肉。

    “好的，老板?！?br/>
    奧德彪沒有任何意見。

    反正他也不趕時(shí)間，這個(gè)點(diǎn)了所有集市差不多都關(guān)閉了，也來不了第三趟了。

    不過不是說中午集市關(guān)閉了，香蕉自行車手的一天工作就徹底結(jié)束了。

    很多車手還是會(huì)有副業(yè)的。

    比如有些在城里的商店老板并不會(huì)每周都親自去集市買香蕉，他們可能會(huì)和相熟的蕉農(nóng)約定好時(shí)間。

    再讓香蕉自行車手直接去蕉農(nóng)那里運(yùn)香蕉到城里。

    因?yàn)榻掇r(nóng)早上要趕集市，所以他們大都會(huì)在中午或下午叫來香蕉自行車手運(yùn)貨。

    還有一些很聰明的香蕉自行車手，會(huì)做二道販子。

    自己掏錢從集市里買香蕉，然后運(yùn)到城里加點(diǎn)價(jià)格買給相熟的商店老板或攤販。

    這種香蕉自行車手算是行業(yè)的天花板了，賺得比其他同行多得多，一天一趟下來賺上萬布朗的都有。

    不過這種二道販子不是誰都可以做的。

    首先要和蕉農(nóng)打好關(guān)系，便宜點(diǎn)拿貨。