“嘿，伙計車不錯。”

    一個路過的男生笑著和麥金萊打招呼，在1919年的美國，t型車是大路貨，就和八十年代的上海街頭的飛鴿自行車一樣普通。

    這不過是一句恭維的話。

    “我們馬上要去兜風(fēng)，你來嗎？”

    麥金萊很少見邀請一個并不熟悉的校友，這在他二十多歲的人生中，都是絕無僅有的。

    但效果卻非常不理想。

    那位被邀請的哥們像是在晚餐中吃到了一只半只蟑螂，另外半只在叉子上不屈的擺動的小胳膊小腿的樣子，臉色異樣退了半步，干笑道：“我實驗室里還有工作，很遺憾?！?br/>
    或許，第一輛t型車出現(xiàn)的時候，震驚了美國。

    走過了十年的歷程之后，福特在經(jīng)營思路上的固執(zhí)近乎于呆板，讓t型車能走的路越來越窄。即便幾年來的降價幅度已經(jīng)將近一半，從剛上市的850美元一輛，到現(xiàn)在的400美元一輛，但市場的追捧度卻連連下滑。

    十年前，坐著t型車上街是時尚，可現(xiàn)在，開著t型車兜風(fēng)幾乎和土鱉沒有多大的區(qū)別。越來越多的年輕人更青睞于更加富有時代氣息的雪弗蘭汽車，擁有良好聲譽的別克和凱迪拉克。

    麥金萊眼巴巴的看著人生中第一個被邀請的朋友失之交臂，失落的情緒不言而喻：“王，畫報上不是說開車兜風(fēng)是讓年輕人癡迷的活動嗎？”

    哎，這倒霉孩子。

    王學(xué)謙怒其不爭的評價麥金萊，就像是一個不懂交際的人，突然走進(jìn)了皇家派對的現(xiàn)場，最適合他的或許只能是侍應(yīng)生。不過，王學(xué)謙也有點奇怪，在學(xué)校里遠(yuǎn)沒有社會上那么現(xiàn)實，難道真的是車太差，沒人看得上？

    “老麥，畫報上說的沒錯?！?br/>
    “可他為什么不接受我的邀請，還編一個謊言拒絕我？”生活在自我為中心的人，往往會用自己的思維來評斷別人，麥金萊似乎忘記了，在以前，他也經(jīng)常用工作和實驗來搪塞他人的邀請。

    別人看不上麥金萊的新車，可不代表王學(xué)謙也看不上。

    t型車，樣子寒磣一點，但在后世，時常也能登上老爺車展覽的古董車。

    王學(xué)謙絕不會介意上去體驗一把，二十世紀(jì)工業(yè)帶來的享受。

    “老麥，我要走了?！?br/>